美国特拉莫比公司成立于1948年，是美国美联集团所属专业生产铁路牵引机车的公司。特拉莫比公司从1948年到现在已生产了9000多台这种铁路牵引机车，应用于世界各国电力、冶金、化工、建材、粮食仓储、食品等十几个行业、数千家企业。

        美国特拉莫比公路可行走式铁路牵引车设计上有两个独到之处： 
        一．双重行走系统。即铁路钢轨和公路胶轮。
        二．重量转移系统。
    
    

    科学先进的设计、两个独到之处使机车具有以下特点：
        1．采用美国康明斯涡轮增压柴油发动机。与国产同牵引力机车相比，具有降低油耗 75%以上的特点，故可大幅度降低运行成本，年节约运行成本约50万元。  
        2．独特的重量转移技术及微电脑智能控制系统的应用，大大增加了牵引车自身的粘着重量，从而提高了机车的牵引能力，不同型号的牵引车可牵引8～40节100吨的车皮。 
        3．使用公路胶轮可以在公路上行走。公路上切换到铁路上，只需将牵引车开上平交路口，通过驾驶室和观察口10几秒钟就可以把牵引车平稳地放到轨道上并开始工作。同理，利用此功能由平交路口离开轨道到另一个工作地点或开回车库，也可将牵引车开上大型拖车远距离运送，也可开进任何一家修理厂进行维修、保养。也使得牵引车的工作路线最短，调车作业极为灵活方便，以及便于铁路救援作业等，大大提高了效率。
       4．牵引车前后各有一个车钩，可以用车钩直接牵引，也可以用前后车钩前推后拉。 
       5．该车安装有无级变速操纵装置，驾驶操作简便、灵活。在驾驶室内自动控制车钩的对接和脱开。还可选用无线遥控装置，司机可在 500米 范围内对机车遥控操作。 
       6．多重重型空气过滤系统，适合粉尘多的环境。能在各种气候、恶劣的环境下运行。排放符合环保要求。 
       7．配有气动撒沙装置，防止打滑。 
       8．设计思想先进，制造工艺精良，质量稳定可靠，故障率极低。维修保养在一般汽车修理厂即可，年费用约4万元。 
       9．使用寿命长，一般可使用25～30年。 
      10．符合中国铁路轨距和运行标准。

    特拉莫比铁路牵引机车，设计先进，质量可靠，操作简便，可大幅度降低运行、维修保养费用，大大提高作业效率，是企业内部铁路调车机车的理想产品，是淘汰蒸汽机车的最佳选择。其主要技术指标见下表：

 注：①允风速度可扩充为 2350升 /分钟。
        ②牵引吨位是在1/1000坡度的直轨上，可以从静止状态下起动的载荷吨位。 
        ③总重为机车自重+借重。 
        ④出厂价格为全球统一价格。⑤成本含油耗、备件、维修保养费用。

    自1993年以来，中国已进口了80多台各类型号的美国特拉莫比公路可行走式铁路牵引车，使用较早的企业有齐鲁石化、冀东水泥厂、北京热电总厂等单位。

        电力系统已购买使用2台特拉莫比机车。 粮食仓储系统购买使用27台特拉莫比机车。

        北京热电总厂为螺旋卸车机，卸煤沟每次可容纳8个车皮， 在1999年之前，原每天卸车能力约20～30车。 每年铁路调车费就达200万元，并且存在调车不及时、电厂无法自主控制的难题。从1999年开始使用一台4250TM牵引机车后，4250TM牵引机车和螺旋卸车机同为一个司机，每天卸120车轻松自如，只发挥4250TM牵引机车15%的能力。并且做到了与铁路部门双方责任明确，交接清晰。 使用6年来，至今基本没有出现机械和电气故障，也没有因机车出现故障而影响生产，只更换滤芯和个别油封，维修费用极少。根据目前使用情况，今后10年不用做较大修理，正常维护保养即可。

        河北冀东水泥厂 （中国最大的水泥厂之一），日发送水泥量最多达15000吨，机车日工作时间超过12小时以上。 1999年6月购买使用一台4500TM特拉莫比牵引车用于厂内调车作业，大幅度提高工效、减少费用。

        某钢铁公司自2002年1月份开始使用一台4650型特拉莫比机车运送铁水。 经过一年的运行，特拉莫比机车完全能够满足用户的要求，运行状况良好。经过统计，显示出特拉莫比机车在相同作业情况下，比蒸汽机车每年节省燃油费用35万元，节省人员及维修保养费用约15万元。通过实际运行，体现了该机车具有节能降耗明显，故障率低，易操作，安全性能好等优点。用户认为该机车是企业内调车比较理想的牵引机车，为此，于2002年和2003年，又订购了5台4650型特拉莫比机车(带遥控装置，可进一步减少辅助操作人员)。

        实践证明，使用特拉莫比牵引机车替代蒸汽机车，优化调车机车配置，会产生明显的经济效益。 细节与价格，请与TEL：13051606566 赵先生联系。