美国特拉莫比公路可行走式铁路牵引机车简介
来源: 作者:冶金机电标准化技术委员会 发布时间:2007年04月16日

    美国特拉莫比公司成立于1948年,是美国美联集团所属专业生产铁路牵引机车的公司。特拉莫比公司从1948年到现在已生产了9000多台这种铁路牵引机车,应用于世界各国电力、冶金、化工、建材、粮食仓储、食品等十几个行业、数千家企业。

        美国特拉莫比公路可行走式铁路牵引车设计上有两个独到之处: 
        一.双重行走系统。即铁路钢轨和公路胶轮。
        二.重量转移系统。
    
    

    科学先进的设计、两个独到之处使机车具有以下特点:
        1.采用美国康明斯涡轮增压柴油发动机。与国产同牵引力机车相比,具有降低油耗 75%以上的特点,故可大幅度降低运行成本,年节约运行成本约50万元。  
        2.独特的重量转移技术及微电脑智能控制系统的应用,大大增加了牵引车自身的粘着重量,从而提高了机车的牵引能力,不同型号的牵引车可牵引840100吨的车皮。 
        3.使用公路胶轮可以在公路上行走。公路上切换到铁路上,只需将牵引车开上平交路口,通过驾驶室和观察口10几秒钟就可以把牵引车平稳地放到轨道上并开始工作。同理,利用此功能由平交路口离开轨道到另一个工作地点或开回车库,也可将牵引车开上大型拖车远距离运送,也可开进任何一家修理厂进行维修、保养。也使得牵引车的工作路线最短,调车作业极为灵活方便,以及便于铁路救援作业等,大大提高了效率。
       4.牵引车前后各有一个车钩,可以用车钩直接牵引,也可以用前后车钩前推后拉。 
       5.该车安装有无级变速操纵装置,驾驶操作简便、灵活。在驾驶室内自动控制车钩的对接和脱开。还可选用无线遥控装置,司机可在 500 范围内对机车遥控操作。 
       6.多重重型空气过滤系统,适合粉尘多的环境。能在各种气候、恶劣的环境下运行。排放符合环保要求。 
       7.配有气动撒沙装置,防止打滑。 
       8.设计思想先进,制造工艺精良,质量稳定可靠,故障率极低。维修保养在一般汽车修理厂即可,年费用约4万元。 
       9.使用寿命长,一般可使用2530年。 
      10.符合中国铁路轨距和运行标准。

    特拉莫比铁路牵引机车,设计先进,质量可靠,操作简便,可大幅度降低运行、维修保养费用,大大提高作业效率,是企业内部铁路调车机车的理想产品,是淘汰蒸汽机车的最佳选择。其主要技术指标见下表:

机车型号

4150TM

4250TM

4350TM

4650TM

4750TM

4850TM

发动机

康明斯

发动机型号

6BT5.9-C130

6BT5.9-C152

6BT5.9-C152

6BT5.9-C200

6BT5.9-C200

6BT5.9-C200

发动机(千万/马力)

97/130

113/152

113/152

149/200

149/200

149/200

发动机转数

2500转/

允许速度

1500 /分钟

最高时速(Km/h)铁路

21.9

22.5

最高时速(Km/h)公路

14

13

铁路最小半径

小于 40

公路转弯最小半径

5.8

6.1

机车外形尺寸(m)(长*宽*高)

3.9×3.0×3.6

3.9×3.1×3.5

4.4×3.1×3.6

牵引力(公斤)单钩/双钩

11846/18956

12265/19374

12791/19900

14288/21092

14447/21546

14742/22000

牵引吨位(吨)单钩/双钩

1974/3159

2044/3229

2132/3317

2381/3515

2408/3591

2457/3667

牵引标准重车节数(单钩/双钩)

23/37

24/38

25/39

28/41

28/43

29/43

机车自重(公斤)

14352

15622

17209

21319

21772

22680

总重(公斤)单钩/双钩

35898/57444

37168/58714

38755/60301

42865/64411

43318/64864

44226/65772

运行成本(人民币)

32元/牵引小时

36元/牵引小时

57元/牵引小时

 注:①允风速度可扩充为 2350升 /分钟。
        ②牵引吨位是在1/1000坡度的直轨上,可以从静止状态下起动的载荷吨位。 
        ③总重为机车自重+借重。 
        ④出厂价格为全球统一价格。⑤成本含油耗、备件、维修保养费用。

    自1993年以来,中国已进口了80多台各类型号的美国特拉莫比公路可行走式铁路牵引车,使用较早的企业有齐鲁石化、冀东水泥厂、北京热电总厂等单位。

        电力系统已购买使用2台特拉莫比机车。 粮食仓储系统购买使用27台特拉莫比机车。

        北京热电总厂为螺旋卸车机,卸煤沟每次可容纳8个车皮, 1999年之前,原每天卸车能力约2030车。 每年铁路调车费就达200万元,并且存在调车不及时、电厂无法自主控制的难题。从1999年开始使用一台4250TM牵引机车后,4250TM牵引机车和螺旋卸车机同为一个司机,每天卸120车轻松自如,只发挥4250TM牵引机车15%的能力。并且做到了与铁路部门双方责任明确,交接清晰。 使用6年来,至今基本没有出现机械和电气故障,也没有因机车出现故障而影响生产,只更换滤芯和个别油封,维修费用极少。根据目前使用情况,今后10年不用做较大修理,正常维护保养即可。

        河北冀东水泥厂 (中国最大的水泥厂之一),日发送水泥量最多达15000吨,机车日工作时间超过12小时以上。 19996月购买使用一台4500TM特拉莫比牵引车用于厂内调车作业,大幅度提高工效、减少费用。

        某钢铁公司自20021月份开始使用一台4650型特拉莫比机车运送铁水。 经过一年的运行,特拉莫比机车完全能够满足用户的要求,运行状况良好。经过统计,显示出特拉莫比机车在相同作业情况下,比蒸汽机车每年节省燃油费用35万元,节省人员及维修保养费用约15万元。通过实际运行,体现了该机车具有节能降耗明显,故障率低,易操作,安全性能好等优点。用户认为该机车是企业内调车比较理想的牵引机车,为此,于2002年和2003年,又订购了54650型特拉莫比机车(带遥控装置,可进一步减少辅助操作人员)

        实践证明,使用特拉莫比牵引机车替代蒸汽机车,优化调车机车配置,会产生明显的经济效益。 细节与价格,请与TEL13051606566 先生联系。

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